本文涉及焊接，特別是涉及使用擴散焊接連接耐熱鎳合金零件的方法，可用于制造內燃機，蒸汽和燃氣輪機，噴氣發動機，核電站等在高溫下運行的重型零件。 本文的類似物是復合合金耐熱鎳合金的擴散焊接方法。該方法包括擴散焊接在1000°C的溫度下進行，比壓縮壓力為2 kg / mm 2，然后在1200°C下暴露20分鐘。 ……

眾所周知，在許多應用中，根據各種特定應力或接觸，在部件的局部區域需要特定的功能特性，例如提高耐磨性或提高氧化穩定性。為此，已經提出了各種工藝來實現涂層元件與組件的連接。例如，使用焊接手段在刀片尖端熔化沉積一層抗裂合金，然后熔化一層硬質和/或抗氧化/耐腐蝕合金。然而，熔融涂層工藝受到鎳基或鈷基高溫合金極低的可焊性的限制，……

眾所周知，鋁部件可以使用助焊劑和焊料釬焊在一起。鈦因其重量輕和強度低而可用于汽車零件，尤其是飛機。鈦對腐蝕性化學品具有耐受性，因此可以應用于化學反應裝置、管路或用于輸送腐蝕性化學介質。在可能的情況下，用鋁代替一部分鈦的原因是鋁比鈦便宜得多。例如，通過連接鈦和鋁部件，它們可以以復合材料的形式應用，例如作為“夾層”材料。 ……

冷卻器的一般結構是在一塊金屬板上加工流道槽，上層裝有蓋板，然后兩者沿接觸邊緣焊接，焊接強度低，冷卻液容易泄漏，內部流道槽不緊。組合時，冷卻液經常穿過相鄰的流道槽，并且不容易沿已建立的流道槽的方向流動。冷卻器內部無需冷卻液即可輕松形成空隙，降低冷卻效果。 通常，冷卻器在金屬流道板和蓋板之間也放置一個“O”形圈或墊圈……

擴散焊是連接組件的一種非常有價值的技術，特別是在飛機工業中，它涉及將加熱的組件壓在一起，以使組件中的原子相互擴散以形成金屬對金屬鍵。在某些具有特定均勻晶粒結構的金屬（例如鈦）的情況下，擴散鍵合可以與超塑性成形相結合，超塑性成形是一種技術，其中金屬制品（通常為片狀）被加熱并經歷緩慢變形，在此期間金屬拉伸并在變形區域變薄，……

本文一般涉及一種合金材料，特別是涉及一種釬焊材料組合物。 1. 相關技術說明 隨著技術的進步，機械工件的結構趨于復雜;因此，如果機械工件采用常規鑄造方法制造或整體成型，制造過程的難度將大大增加，成本也會上升。因此，它可以降低制造過程的難度，并降低將幾個小工件連接在一起形成大工件的成本。 釬焊是一種廣泛使用……